文|陈小江
来源 | 螳螂财经（id:tanglangfin）
天下武功，唯快不破，似乎是不变的真理。
近几年，即时配送成为快递细分行业增长最快的领域，“快”当记首功。
除“快”之外，在疫情倒逼下，即时配送被加速破圈，配送的场景、物品越来越丰富。
在常见的外卖、买菜、零食外，越来越多贵重物品正在被“即时配送“。如重要的文件证件、手机数码产品、高端酒水等等。
比如4月8日晚上，华为p40、p40 pro上线开售。
33分钟后，京东到家首笔订单就送达用户手中。
1小时内，北京、上海、深圳、广州、宁波、成都以及武汉地区均有用户拿到新手机。
这标志着手机等3c数码产品，正像外卖一样，迈向“1小时到家”时代。
不过，即时配送仅有快还不够。
为保证配送安全，不久前，达达快送正式面向全国上线了“信用骑士”服务，以确保高价值的订单配送能够“万无一失”。
这意味着即时配送，正从“拼运力”的1.0时代，进入到“拼信用”的2.0时代。
一场基于大数据，匹配个性需求和精细运力的即时物流新战役，正在打响。
一、一键加速，四大军团逐鹿即时物流
2020年，由于新冠肺炎大流行病疫情影响，人们被隔离在家，到家服务的价值凸显。各大零售和快递巨头则趁热打铁，纷纷加码即时物流。
3月26日，菜鸟网络完成对即时物流“点我达”的全资收购，就是最好的佐证。
事实上，疫情只是即时物流一个意外的引爆点。即使没有疫情，即时物流的行业规模也在一路飙升。
据艾瑞咨询联合“点我达”共同发布的《2019年中国即时物流行业研究报告》显示，2018年即时物流行业规模达到981亿元，比去年增长39.4%。2019年行业规模预计为1312.6亿元，2020年将达到1700.8亿元。
抛开千亿市场规模不谈，快递行业在唯快不破的竞争中，即时配送能力早已成快递巨头竞争的新着力点。
各大巨头也早就磨刀霍霍，加速即时物流业务布局。
2019年12月2日，国内领先的本地即时零售与配送平台“达达-京东到家”更名为“达达集团”，旗下本地即时配送平台达达也正式更名为“达达快送”；
2019年10月24日，顺丰推出同城业务新品牌“顺丰同城急送”，并以公司化独立运作；
2019年5月6日，美团推出新品牌“美团配送”，并宣布开放配送平台；
2019年6月5日，饿了么宣布即时物流蜂鸟独立，品牌名升级为“蜂鸟即配”。
“螳螂财经”看到，一时间，即时物流业务被一键加速，到如今已形成四大势力逐鹿的局面。
第一类，外卖系。如饿了么的蜂鸟即配、美团的美团配送等。
这类即时物流当下占据绝大多数即配市场份额，规模最大。主要以外卖业务为主，以高频带低频，从外卖慢慢往其它场景扩散，比如美团配送开始对外开放。
第二类，跑腿系。如闪送、uu跑腿、人人快送、点我达等。
这类即时物流平台属于纯运力平台，主要针对本地生活服务，做同城配送信息撮合，一对一急送。
其业务范围包括帮买帮送、帮取代排队帮忙。以人人快送为例，除帮买帮送外，还可以帮忙搬家、修车甚至开会等等。
第三类，电商系。如天猫一小时达、苏宁秒达等。
这类即时物流平台本身是针对自有电商平台服务，后续又慢慢增加本地生活服务，形成零售+物流双驱动。
如天猫一小时达接入饿了么配送；苏宁秒达本身服务苏宁小店、苏鲜生、苏宁广场、红孩子等线下门店，去年宣布对外开放，加入到争抢本地即配市场蛋糕的大军中。
第四类，即时物流开放平台系。如达达快送。
这类平台本身作为开放的本地即时配送平台，承接电商、餐饮、跑腿等各类本地配送需求。
如达达快送，自身有三块业务，落地配业务服务包括京东商城以及传统物流企业的最后一公里配送，即时配业务为京东到家及众多品牌连锁商户、中小商户提供稳定的即时配送服，个人业务为个人用户提供本地“帮取帮送”及“代买”服务。京东到家平台此前与达达快送合并后，也为达达快送带来了更稳定的o2o配送订单。
第五类，传统快递系。如顺丰同城急送、圆通计时达，韵达云递配等等。
这类即时物流平台背靠快递巨头，拥有充沛的运力。开通同城业务，一方面为了增强末端配送能力，另一方面也为了进军本地即时配送市场。
如顺丰同城急送，主打同城范围内专人直送速达业务；韵达云递配不仅有个人直送、商家店配，还有快递代派业务，帮助快递网点在高峰爆仓时派单。
随着各大势力加码本地即时配送，行业正在加速洗牌。
二、不止于快，即时物流平台之间的“信用战争”
以往即时物流之间竞争更多着力在配送速度上。但随着竞争加剧，即时物流平台之间的新战争已经不止于快。
18世纪，法国哲学家丹尼斯·狄德罗获得了一件精美华贵的睡袍。当他穿上这件”狄德罗睡袍“后，却发现家中破旧的地板和家具与睡袍很不相配，心里很不舒服，于是不得不将家具全部更新。
这就是狄德罗效应（配套效应）。
它反映了人们一种追求和谐匹配的心理。即华丽的睡袍自然该跟高档的家具配套，这就像开宝马的人喜欢戴劳力士这样的名表，不然就觉得有失身份一样。
该效应同样适用于即时物流行业。
当即时配送的品类慢慢实现全场景覆盖时，它就成了推动即时配送服务升级和更新的最大动因。
比如生鲜配送相比外卖配送，除了快，还要尽量保证食材“鲜活”；
比如疫情期间，即时配送除了要快，还要考虑安全卫生的“无接触配送”；
再比如同城配送重要文件证件，除了快，还要确保万无一失。
而近期达达快送“信用骑士”的出现，开启即时物流平台之间的“信用战争”。
推动这场信用战争的是行业高价值订单量的不断增长。据达达快送数据显示，3月中旬的高价值订单量相比2月同期增长了1.5倍。
“螳螂财经”认为，与普通订单相比，高价值订单对专业度和安全性的要求更高。选对那些长期无货损丢失记录、专业可靠的骑手，对用户和平台来说都尤为重要。即时物流信用制度的推广也将带来三大好处：
1、提升平台服务体验。
在快递配送领域，货损丢件在所难免，也时有发生。
比如之前引起全网轰动的“15万元包裹被当垃圾销毁”事件，结果仅仅只赔了300元；再比如“1.7万元抗癌药物被寄丢”，后续居然只赔了3000元......
那怎样让用户放心将高价值订单即时配送？
通过建立信用制度，在配送源头上用专业的人做专业的事，能够有效降低货损丢件率，提升配送平台服务体验。
2、倒逼骑手提升业务水平。
如今即时配送骑手早已突破千万级，高数量、高流动、低门槛、构成复杂就是当下即时配送骑手的现状。这给订单安全和用户体验埋下了一些隐患。
比如之前被媒体报道过的，用户通过即时配送平台闪送快递了一份礼物，内含2000元现金和若干玩具，结果被弄丢。
起初被告知只能赔500元，原因是用户无法证明到底寄了多少钱。最终平台赔了1000元。
抛开具体细节不谈，此次事件给用户和平台都是输家。
此类事件，对骑手来说，可能会赔钱，甚至丢掉这份工作，影响虽有，但只是一次性的。
但在信用制度下，则可能影响其骑手职业生涯，被拉入行业黑名单，从而倒逼骑手提升业务水平。
3、提升消费者即时配送的信任。
一个重要的问题是，高价值订单值得托付即时配送吗？
据法律专业人士表示，同城急送业务不属于快递服务范畴，监管条款尚有待明确。
以货损丢件为例。若是快递服务，由于寄件方和物流公司属于快递服务合同关系。按照《合同法》，当货损丢件后，收件方拒签，责任由快递公司承担。
但是同城即时物流平台，本质是物流信息中介平台，与传统快递标准化服务有所区别。
比如据南方都市曾报道，某跑腿平台在协议中声称，“平台不是帮送服务的具体提供方，故不对具体帮送服务的质量做任何承诺，亦不承担责任”、“与配送员达成帮扶服务中产生的损失，由用户或配送员承担”。
而之前也有消费者向国家邮政局投诉即时配送服务，但被告知非快递服务范畴，不在受理范围之内。
此外，目前行业也未形成统一的赔付标准，这让很多消费者在权益受损时维权困难。
因此，在相关法律法规完善之前，通过信用制度对行业进行约束和规范，也能在某种程度上提升消费者对即时配送服务的信任。
三、八仙过海，即时配送平台数字化战争各显神通
与传统物流不同，本地即时配送更复杂。其存在订单分散、场景多变、需求突发、时效性高等特点。
要想高效完成配送，提升平台数字化能力很重要，不过在此基础上还应有差异化打法。
以占据市场份额前三的达达快送、美团配送、蜂鸟即配为例，在搭建数字化本地即时配送网络的基础上，各自着力方向又各不相同。
1、以“人”为本，达达快送打造“信用骑士”
在达达快送“信用骑士”背后，是以智慧物流系统和苍穹大数据平台为核心的智能化本地即时配送网络。“信用骑士”的推出，让其在本地即配信用制度上领先一步。
具体来看，其先依托大数据从平台运力池筛选出“信用骑士”；
再借助“智能派单”对历史配送数据、位置和订单特点等进行分析匹配订单，提升骑士接单和配送效率；
然后通过人工智能算法，进行“智能路径规划”，选出最优配送路径；并通过“智能履约实时监控预警系统”，对信用骑士履约情况实时监控预警。
2、建站狂魔，蜂鸟即配3年欲建2万全数字化即配站
与达达快送打造信用骑士不同，蜂鸟即配计划未来3年，在全国建设2万个全数字化即配站。通过对商户、骑手以及用户的数智化升级，打造本地生活服务智能网络。
据悉，目前超过99%的蜂鸟订单已实现了智能调度，借助大数据分析和智能算法来动态调配运力。其更多的是通过数值化设备来赋能。
以骑手的物流设备为例，蜂鸟即配就在普及餐箱温度管理精准控制，智能耳机等iot设备，并对骑手电瓶车电池数字化监控等等。
3、毫秒必争，美团配送细化数据颗粒度
美团配送有一个“美团超脑即时配送系统” ，被称为外卖版的人工智能。
它能根据各时段订单密度、餐厅分布、骑士和用户所在位置，为骑士照出送餐舒适区，并根据商家出餐速度、送餐路况、上楼耗时，规划出最优路线。
由于美团配送以外卖起家，配送业务往往在就餐时间段集中爆发，如何在高峰时间段保证配送效率，就必须毫秒必争，将数据颗粒度做细。
比如美团配送规划路径只需0.55毫秒。而针对具体的配送小区有几个门，骑手从哪个门进更快？针对具体楼层，是等电梯快还是爬楼梯快等等都有对比。
总之，当下即时物流平台已经从“拼速度”变成“拼数字化”。主流平台都已经拿起了数字化武器，也装上了不同的弹药，最终效果如何，不妨拭目以待！
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