国汽车产量已经实现了弯道超车”走向世界前列，但是很多技术与国外比
却渐行渐远。核心技术方面，国还只是一个刚学走路的婴儿，想一下子跑起
来，这不太现实。中国的汽车工业实质上还需要依赖国际合作，特别是关键部件
及技术在相当长时间内还离不开国外厂家。但国内很多企业已经开始了探索的步
伐。
山东盛瑞传动股份有限公司研发的8a t已在陆风x7等车上装配。不只如此，奇
瑞研发了cvt技术，实现了旗下车型自动变速箱的自给。吉利四亿元收购的澳大
利亚dsi其自身生产的jl-z系列自动变速箱已经有少量量产和装车。国内一些
企业在dct研发上取得进展。上汽、广汽、江淮、比亚迪、长安、吉利等都已经
或即将有装配自家dct车型上市。
国目前虽然能够研制自动变速箱，但是装车率只有区区的2%品牌认可度不足
产品稳定性、可靠性与国外幼稚产品还存在差异，这些造成了如今自动变速箱
国产化的尴尬局面。正如中国齿轮专业协会名誉会长王声堂所说“现今整个变速
箱行业只处于产业化起步阶段”短期之内，不可能完全放弃国外自动变速箱，
但中国汽车产业要想不受制于人，就要在核心技术领域下功夫，一步步解脱对进
口的依赖。
能否抛弃变速箱?
据了解，目前国产乘用车平均油耗大约是6.9l/100km根据工信部的规定，2020
年国产乘用车平均油耗要降至5.0l/100km倒计时还有4年，这对于很多车企来
说都是巨大的难题。面对这一问题，有的企业将目标瞄准新能源，想依靠纯电动
拉低油耗平均值;有的则瞄准发动机和变速箱，想借核心技术降低油耗。

---

东莞市南城德捷汽车维修店

13925870367
中国 东莞